颁奖大厅
满室灯火辉煌，宾客觥筹交错。侍应生们穿着白衬衫小比甲端着小银盘在大厅里鱼贯穿行。
塞巴斯蒂安快要兴奋疯了，扯着自己脖子上的蝴蝶结，压低声尖叫道:
“是舒马赫！我刚才看见了迈克尔·舒马赫！他就从我的面前走过去了！”
林朝并不受他影响，只是淡定地喝橙汁。
“林朝，你怎么一点都不兴奋？”塞巴斯蒂安不满了，坐在林朝身边，掐住女孩的吸管，脸气鼓鼓的，像只河豚。
“马上就要见赞助商了，我在打腹稿。”林朝拍掉了塞巴斯蒂安不安分的手，慢悠悠道。
塞巴斯蒂安一下子老实了。
再过半年，林朝就要征战雷诺方程式。
雷诺方程式——欧洲最具影响力的F4、没有之一。它由法国著名车企雷诺一手创办，汇聚了全世界来自各个国家的赛车英才。每年度赛次超过20场，横跨三大洲、十余个国家——
这不仅意味着雷诺方程式是所有怀揣赛车梦想的少年登上速度宝殿的阶梯，还意味着，想要参加雷诺方程式，很贵，非常贵，特别贵。
以科赫家和穆勒家目前的财力来说，就是把卡尔先生、奥托先生把分块卖了，也拿不出那么多钱。林朝参加州级锦标赛和全国锦标赛时，不过是两家人各掏点腰包、本地汽车商轮胎商给点赞助，便绰绰有余。但参加雷诺方程式，非得拉到大赞助不可——否则她就得去借巨额贷款。
而大赞助的主力，便是各家车队的青训营。
比如迈克尔·舒马赫家境贫寒，本来应该做个汽车修理工。他能立足于F1，靠得不仅是自身的非凡赛车天赋，还有德国顶级车企梅赛德斯奔驰青训营的鼎力支持。在舒马赫还是个微不足道的测试车手时，是梅奔青训营挪出了十五万美元为他买下了乔丹车队的车手席位，从此一飞冲天。
而自从1999年红牛青训营成立并且开始疯狂抽卡并且真的给他抽出两张SSR后，各家青训营便不再秉持“宁缺毋滥”的准则了，而是纷纷扩大规模，四处招兵买马。每年的F4新人季就是青训营收获小豆苗们的最佳时机。
林朝虽然是德国赛车界瞩目的新星，但放在全欧洲来看，就不怎么亮眼了。毕竟天才少年年年有，最后能进入F1的也不过20人罢了。
奥托先生就准备借着今天的颁奖典礼给林朝拉赞助。
“柯雷基先生，这就是我的学生，新鲜出炉的德国卡丁车锦标赛冠军，而且是最年轻的冠军哦！”
里德·柯雷基今年50岁，是奥地利人，长着一张标准的日耳曼面孔，一头棕金色的头发被一丝不苟地梳至脑后，两只苍蓝色的眼睛仍然如鹰似隼，不显浑浊。他曾经在宝马公司的勒芒车队工作超过二十年，如今被红牛老板马特希茨重金挖来专门负责红牛青训体系中青年车手的培养，自然是眼光毒辣、眼高于顶。
对于奥托·科赫的极力谄媚，他其实不放在眼里，愿意见一面林朝，也只是看在奥托和他同是日耳曼人的面子上——毕竟一个中国人、一个女人，不要说在F1大放异彩了，就是想开上F1，都难如登天。
虽然FIA那些高级官员嘴上总是念叨着“平等博爱”，但不能掩盖F1就是项极其排外的运动的事实:
如果你是欧洲白人男性，F1的大门随时为你敞开;
如果你是非欧洲白人男性？如果能拉来大赞助也不是不行;
如果你不是白人，而是一个黄种人、黑种人？呵呵，我们有一两个非白面孔来证明“我们真的不歧视”就足够了，至于其他人？从哪来回哪去。
如果你是女人？对不起，孩子，赛车可不是女人的运动。
而林朝——一个亚裔、一个女人。说实话，哪怕她就是车神塞纳转世，能走到F3、F2都算她祖坟冒青烟了。
里德·柯雷基并不认为自己是个性别歧视者，他只是忠实于自我，而“自我″又恰恰与赛车运动的潜规则相一致罢了。偏偏奥托·科赫不懂读空气，喋喋不休地向自己推销他的爱徒。
““林朝，来跟柯雷基先生打个招呼！”
好吧，还是得说些场面话把人给打发走——柯雷基终于不耐烂地掀开了眼皮。
“您好，柯雷基先生。”——一只手握住了柯雷基的手。那真是一只漂亮的手，颜色细腻苍白，五根手指纤长，但不是常见的女孩子秀气的手，毕竟光是从外掌那凸起的骨节就能读出这双手有多大的力量，更不用提握手时那些能被明显感受到的茧子和非凡的握力。
柯雷基不由瞪大了眼睛，然后他看见了女孩的眼睛——鹰隼般的眼睛。琥珀色的瞳孔在昏暗灯光的掩护下像某种冰冷的无机质，林朝眨眨眼，瞳孔也就妖异地活了起来，潜藏在深处，仿佛随时要扑杀猎物。
柯雷基不由得咽了口口水，下意识地收回那点轻视之心。
奥托先生抓住机会，热情地把柯雷基先生拉到一边，开始吹捧起林朝的车技有多么非凡，心性有多么坚定。塞巴斯蒂安则与自家老爸默契非常，殷勤地为柯雷基先生端上一杯香槟。
按照原本的计划，柯雷基应该敷衍地应和几声，表示赞同，然后时间一到，立刻回家，泡个舒服的热水澡，并且嘲笑一下奥托·科赫真是脑子坏了，竟然异想天开地收了个女徒弟，还准备把她送进F1。但现在，柯雷基先生认真了起来。他和奥托谈了将近一个小时，整个过程，林朝只是安静地坐在他们身边，倾听着每一个细节。
“……这样吧，明天你们来我们红牛的测试赛道跑两圈……到时候会有20多个孩子与你同场竞争，但我们只要最快的两个。”柯雷基先生道。末了，又补充一句:“我很欣赏你的性格，但在赛车运动里，我们更欣赏速度。如果没有速度，再多的欣赏也没有用，我希望你不会让我失望。”
林朝抬起眼，认真地看着柯雷基先生:
“我一定不让您失望。”
次日，红牛拉里沃特赛车道。
林朝总是人群里最显眼的那个，不仅因为她是女孩，还因为她很高，14岁的年纪已经窜到了175cm，比奥托先生还高半个脑袋，穿着收身的赛车服，站在一群普遍160cm出头的小豆丁里，简直是鹤立鸡群。
不少同来测试的男孩子们偷偷用眼睛偷瞄她，然而和同伴讲悄悄话:
“这个家伙是谁？”
便有知情者回答他:“今年的德国卡丁车冠军，听说有两把刷子。”
拜尔斯·莫滕森就是偷瞄大军的其中一员。他的舅舅蹲下身，附在他耳边，悄声道:
“她就是你今天的主要对手。”
这个女的？
拜尔斯露出了轻蔑的眼神。他捊了一把自己灿烂的金发，高高昂起下巴，声音是青春期男孩特有的公鸭嗓:
“希望到时候她不会哭，我可不希望背上欺负女孩的名声。”
红牛的负责人把这群孩子们迎进一个小房间，房间内灯光很亮，正中央摆着一辆蓝紫色的印着红牛标志的单座方程式赛车。
一位女士走出来，身上穿着红牛的制服，笑容和蔼，声音清脆:
“这辆车就是你们首次驾驶单座方程式赛车的体验车辆了，大家可以摸摸它，与平时的卡丁车完全不同哦！”
单座方程式赛车与卡丁车当然完全不同。即使是最初级的F4所使用的赛车，与卡丁车相比也是云泥之别。
一辆专业的F4赛车全重大约在470~630kg(包括车手体重)，而卡丁车不会超过150kg。F4赛车的发动机采用1600–2000cc冲程、160匹马力，远胜卡丁车的30匹马力。在外观上，F4赛车的最直观变化是更接近F1赛车的外形，配备6速序列式拨片换档的变速箱，加入双叉臂推杆悬架，同时配备前翼与尾翼、产生更多下压力。轮胎与刹车也更加专业，轮胎由普通的竞技胎更换为需要暖胎的热熔胎，刹车也由单碟后轮制动改为了可调整比例的四轮碟刹。对车手而言，最直接的新体验莫过于开车姿势的变化，从前开卡丁车不过是坐直然后膝盖微屈，但现在，他们得半躺着，然后把腿伸直来减小空气阻力并用腿部肌肉群踩压刹车片。
对赛车进行初步介绍后，轮到这群14、5岁的车手们学习驾驭这只猛兽。单座方程式赛车和卡丁车是完全不同的车型，许多人操纵起卡丁车如鱼得水，可一到方程式赛车里，连手和脚该放到哪儿都不知道了。
两个小时过去了，所有车手都完成了第一轮测试，结果是惨烈的，将近50%的人连第一圈都没开下来。
但拜尔斯很淡定，他成功完成了十圈的测试。下车的时候，他骄傲地摘下头套，冲着那群失魂落魄的失败者们捊了把金发——意料之中的结果，毕竟自己家里为了这次测试，特地提前四个月购入了两辆F4赛车，让他在自家的私人赛道上自由驰骋。
忘了说，一辆全新的F4赛车价格在10~15万欧元。二手的在5~10万欧元。
拜尔斯昂着头走向自己的舅舅，一边用手挥汗，一边故作漫不经心道:
“我是表现最好的，对吧？”
舅舅应该会点头，毕竟一贯如此。
然而、然而，高大的金发男人摇了摇头。然后在拜尔斯惊诧又愤怒的目光中，指了指赛道:
“你自己看就知道了。”
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