今天写了几个小时的通天塔，答应紫陌兄1天写好，结果写了1个月，这种科技论文实在难写，写的时候一点激情都提不起来。
通天塔这篇文章中，60%的内容是把收集自网络的内容进行整合，但是，我也提出了2个自己提出的创新论点，是我聊以□□的地方。
通天塔这篇文章明天发出来，我写这篇文章的目的是说为了说明，人类将正式进入星空开拓时代和星空文明时代，人类整体科技文明距离低级的神灵不远了。未来的几百年中，人类将具有排山倒海、招风唤雨、侦测内心心理活动、创造新生物等等神话中神仙拥有的能力。
由于写通天塔这篇文章，日记回忆部分没有时间考虑和更新了。
昨天写完日记后睡觉，因为有点创新观点，结果因为兴奋，一晚上连做了4个梦。
梦境1：梦见道教三清师祖老聃亲自拜访我，对我说：“弟子去重新投胎修炼去了。”
我听了大惊，说：“师祖，您这么说会折的我的寿的。”
可能我一向标榜学无止境，达者为师，故三清师祖给足了我面子。
然后，不知道怎么搞的，两个人在那里相互磕头行大礼，我心中紧张万分。
梦境2：梦见一位消瘦的中年人来拜访我，场景发生在老头的房间内，（保密…）
梦境3：梦见（保密…，明知可能性为0的事情。）
梦境4：梦见吃饭吃到一条香香虫，就是那种长长的百足虫，发出一股恶心的香味，我忍不住打恶心想吐。
我看到菜里有死苍蝇或菜青虫，一点反应都没有的，做梦给我来条香香虫，把我恶心到了。
最近人品值持续提高，老头房子前面的菜地，和马路相邻的地方长了很多草，生产队竟然派收垃圾的阿姨帮我除草，不得已，我决定把这块空地也利用起来，种点马来头、野菊花、薄荷、梅兰竹菊和各种鲜花。
于是，我把这块荒废了几十年的空地翻一翻，结果地里全是石子，翻了一上午，出了一身臭汗，今天得洗澡。
月底到了，我总结一下11月份我的财政支出情况（特别说明，肉是老婆买的，电费是老婆交的，老婆的生活支出，都不计入其中，其他一家三口的费用支出由我出）：
NO. 项目预计支出（元）： 11月份实际支出（元）：
1.天然气 50 89
2.手机费 10 0
3.水费 50 0
4．大米 50 175
5．油盐酱醋 10 0
6．肉3*4*10 120 0
7．鱼1*4*10 40 0
8．蔬菜7*4*5 140 116
9．水果1*4*10 40 0
10．牛奶3.8*30 114 0
11．奶酪 62 72
12．其他3*4*10 120 0
13．种子容器 9.8
14．有线电视费 78
15．孩子生日礼物油画笔 15
16．衣架锄头和小刀 60
17．雨鞋 15
18．洗衣粉和袜子 36
19．鸡棚木条 16
20．盐 8.4
21．车费 10
22．鞋子 13
23．总计 806 713
《论通天塔的建成》
《圣经·旧约·创世记》第11章宣称，诺亚的子孙担心上帝又用洪水淹他们，所以，当时人类联合起来兴建希望能通往天堂的高塔；
上帝曾以彩虹与地上的人们定下约定，不再用大洪水毁灭大地。上帝发觉自己的誓言受到了怀疑，上帝不允许人类怀疑自己的誓言，
就像我们不喜欢别人怀疑自己那样，上帝决定惩罚这些忘记约定的人们。为了阻止人类的计划，上帝让人类说不同的语言，
使人类相互之间不能沟通，通天塔计划因此失败，人类自此各散东西，那座塔于是半途而废了。
圣经中的通天塔是神话故事，是不存在的。但是巧合的是，现实中，人类竟然真的具备了圣经中，建造通天塔的一却条件。
一、人类的语言统一了。
有人会惊讶，人类的语言怎么会统一？人类的方言当然没有统一，但是，计算机所用的机器语言
是全世界通用的，所以说全世界人民的一种重要语言已经统一。
二、建造通天塔的技术已经具备。
1、磁悬浮列车的理论基础
上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。
磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。
磁悬浮列车头部的电磁体N极被安装在靠前一点的轨道上的电磁体S极所吸引，同时又被安装在轨道上稍后一点的
电磁体N极所排斥。列车前进时，线圈里流动的电流方向就反过来，即原来的S极变成N极，N极变成S极。循环交替，列车就向前奔驰，稳定性由导向系统来控制。
磁悬浮列车的工作原理，完全可以运用到通天塔的建造中，但是，前提磁悬浮列车的速度能达到宇宙第二速度，甚至是宇宙第三速度。
2、磁悬浮列车技术的前景
宇宙第一速度为7.9Km/s，可使物体环绕地球做圆周运动；
宇宙第二速度为11.2Km/s，可使物体脱离地球引力，由于月球还未超出地球引力的范围，故飞船飞达月球的速度只要10.848Km/s；
宇宙第三速度为16.7Km/s，可使物体脱离太阳引力，飞向茫茫银河系。
目前的磁悬浮技术，可以使列车加速到多少公里每小时的速度呢？
中国相关部门策划了“真空高铁三步走计划”：
第一步为普通真空高铁，时速500-600公里，预计2020年-2030年实现运营；
第二步为低真空磁悬浮，在低真空管道中采用磁悬浮技术，时速1000公里以上，两三年后开始研究；
第三步为高真空磁悬浮，时速可望超4000公里，处于理论阶段。4000Km/h的速度转化为公里每秒仅为1.1Km/s。
大家可能对1.1Km/s的速度大失所望，离宇宙第一速度7.9Km/s相差近8倍，这种技术对通天塔的建成有什么用处呢？
大家不要忘记，上面是“磁悬浮真空高铁的建造计划”，如果“磁悬浮飞船”，就不是仅仅这个速度了。
相关磁悬浮的专家说，磁悬浮列车每小时1000公里的速度，是一个保守的对外口径。实际上所有的研究者一开始就把这一运输方式的常规运行速度定位为每小时4000公里，经过改进后，每小时6500公里将是一个中期目标。而当磁悬浮列车技术改进之后，有专家甚至提出，真空管道磁悬浮列车的理论极限速度能够接近第一宇宙速度，达到每小时20000公里。
首先将真空管道磁悬浮概念引进中国的科学家，是毕业于西南交通大学的张耀平，在2007年成功申请国家自然科学基金项目“真空管道高速磁浮交通基础研究 ”（项目编号 ：50678152）后，他的研究得到了政府层面的资助。张耀平的研究获得了
中国学界和政府全方位的支持，他认为，这项技术所需的技术已经完全成熟。只要磁悬浮列车改进之后，克服技术障碍，那就相当于一颗卫星。
他在与一名长江学者及其研究生座谈时提出，真空管道磁悬浮列车的理路极限速度接近第一宇宙速度，要达到每小时2万公里是可以实现的。
根据专家张耀平的保守意见，真空管道磁悬浮列车的理路极限速度可达20000Km/h，转化为公里每秒为5.55Km/s，接近宇宙第一速度。
综上所述，将磁悬浮技术运用于通天塔和飞船上面，是一点问题都没有的，可以在磁悬浮飞船被发射出通天塔后再点燃火箭助推,
飞船就可以轻松往来地球和月球或地球和火星之间。再者，如果技术突破，磁悬浮飞船不用火箭助推，直接获得第三宇宙速度也不是不可能的事。
那么，下面讨论通天塔建设可行性问题。
三、磁悬浮通天塔的建设可行性
1、通天塔建设地点选择在哪里？
对航空航天技术稍有了解的人都知道，宇宙飞船、航天飞机或空天飞机，飞行过程中最危险的地方有两个，一为飞出大气层和再入大气层时由于飞船和空气摩擦产生几千度的高温容易使飞行器起火爆炸，哥伦比亚号航天飞机就是这样爆炸的；二是飞船的液态燃料起火或设备机械故障，造成飞船爆炸或无法返回地球，挑战者号航天飞机就是这样爆炸的。
当宇宙飞船以11Km/S的速度离开地球或返回地球时，在接近离地面80~100Km处，飞船就会与大气发生摩擦生热，温度可达1600到3000℃，极容易产生爆炸事故，所以，建造“磁悬浮飞船”，最好避开稠密的大气层，让飞船直接飞出大气层，这就需要建造内部抽高度真空的“磁悬浮通天塔”。
大气层分为五层，为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。
对流层分布区域从地面起始0~15Km处，是大气中最稠密的一层，集中了约75%的大气质量和90%以上的水汽质量；平流层分布区域从对流层顶到50Km处；
中间层分布区域从平流层顶到85公里之间的大气层；中间层以上，到离地球表面500公里，叫做“热层”。外层又名散逸层，热层顶以上是外层，延伸至距地球表面1000公里处。
电离层分布区域距地面60公里以上的整个地球大气层都处于部分电离或完全电离的状态，电离层是部分电离的大气区域，完全电离的大气区域称磁层。也有人把整个电离的大气称为电离层，这样就把磁层看作电离层的一部分。
从上面的表述和大气层数据，我们可以得知，把通天塔建造到80Km高是最佳高度，但是建造成本极高，不合算。退而求其次，把通天塔的高度确定在15Km的高度，即让通天塔的高度高于对流层，使“磁悬浮飞船”避开75%的大气，让飞船在飞出大气层
的时候最大限度的减少和大气摩擦生热，在极大提高飞行安全系数的同时，又照顾了经济效益比。
那么15Km高的通天塔建造在什么地方呢？按圣经中选择平地建造，显然是极不明智的，我选择在"西昆仑山"上建造。
其实，单纯从高度方面考虑，最佳的选择应该是8848m的珠穆朗玛峰，但是西藏地区山路崎岖，造通天塔的成本极高，远不如在昆仑山脉建造经济。昆仑山脉共有3座高度超过7000m的山峰，为"西昆仑山"的公格尔峰海拔7649米，公格尔九别峰海拔7530米，山慕士塔格峰海拔7509米。
其中，位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县的公格尔峰，海拔高度7649m，是建造通天塔的最佳位置。
人们可以顺着缓缓升高的山坡修筑通天塔，到西昆仑山公格尔峰峰顶的时候，再把通天塔竖直向上建造，可以极大的节约成本和增加通天塔的坚固耐用程度，保证了通天塔的经济性、安全性和通最低使用年限的要求。
大家看下面的图片，红线表示磁悬浮通天塔的大概走势和长度，它在塔克拉玛干沙漠中穿行而过，蜿蜒几千公里，逐渐延伸向青藏高原。
大家要问，为什么要蜿蜒几千公里？为什么要延伸向青藏高原，全部在沙漠里建造，成本不是更低吗？
磁悬浮载人飞船速度从0加速到16.7Km/S，没有几千公里的加速过程，人会吃不消飞船加速度产生的过载，我没有进行专门计算，查找网上的资料，有科学家说磁悬浮通天塔需要2000多公里才能保证飞船加速过程中，人体不感觉过载。
磁悬浮通天塔建设的同时，一起建造真空磁悬浮高铁，有利于该地区的旅游和经济开发。
至于磁悬浮通天塔往南延伸向青藏高原的原因，可为建设另一个能影响中国几千年的大工程做铺垫，降低建设成本。
关于另一个能影响中国几千年的大工程,这里先卖个关子不说，以后专门著文论述。
2、磁悬浮载人飞船如何飞回地球，安全着陆？
磁悬浮载人飞船从月球或火星等人类基地星球，安全返回地球也是个大问题。
象科幻片中运用和磁悬浮载人飞船相反的磁场使飞船慢慢减速是个理想的好主意，但是，以目前人类的技术，获得能让飞船减速的磁场，估计很困难。
或许可以制造无数飞艇，排成几百、几千Km长的队列，悬停在飞船返回地球的飞行轨道上，对着飞船施加反磁场，迫使飞船慢慢减速。但是，磁悬浮载人飞船
进入地球1000Km高的轨道，就需要减速，飞艇能飞高10~20Km就不错了，相差900多Km的距离，估计飞艇施加反磁场迫使飞船减速的方案是不成的。
那么，飞船只有用自己携带的减速火箭进行减速，使飞船速度降低到以类似空天飞机10倍音速的速度，进入到地球100Km范围内的大气层中，飞船就能非常安全的着陆了。只是这种方法运用化学燃料，污染大的同时，安全系数下降了。
3、磁悬浮飞船的意义(投资\成本\旅游\收益比)。
a.磁悬浮飞船由于运用电磁的能量挣脱地球引力，所以可以最大限度的减少化学燃料的携带，增加自身有效载荷。
b.磁悬浮飞船飞出真空状态的磁悬浮通天塔后，只需和25%的大气进行摩擦，飞船的发热量会极大减少，飞船的飞行安全系数
有质的提升。
c.磁悬浮飞船可设计的非常庞大，一次可以运送大量的人员和物资往返月球基地或其他星球基地，真正开启地球的星空文明时代。
d.磁悬浮飞船能多次重复使用，极大的节约使用成本。
e.2500公里长的京九高速铁路的总投资为6000亿人民币，建造一座使用百年的2000公里长的，飞船和铁路一体的磁悬浮通天塔，
总费用估计要10000亿人民币，有关专家指出，美国航天飞机的研发和使用费用为12000亿人民币(2000亿美元)，而相比航天飞机20多年的使用寿命，
少的可怜的运载能力和可怕的事故率，磁悬浮通天塔和磁悬浮飞船能够廉价大量的支撑空天飞机发射、卫星发射、空间站建设补给、月球和火星基地开发、
外星能源和物资运回地球和平民化星际旅游来比较,性价比不知提高了几万倍。
f.环顾世界，允许造磁悬浮通天塔的高山极少，中国可以积极开发这项技术，然后，向世界人民抛出共同投资、共同研发的橄榄枝，用共同开发宇宙、共享月球
和火星基地、共享外星资源的**理念，推动磁悬浮通天塔的建设，即可以为世界的和平、繁荣和发展尽一份力，还可以极大的改善中国的国际环境、
国际形象和国际话语权，同时分摊通天塔的建设资金。
后记：这篇文章有3个创新点，一为磁悬浮技术用于建造通天塔，二为通天塔的建造地点设在西昆仑山，三为通天塔要向南边的青藏高原延伸，为另一个中国的千古工程做铺垫。我写这篇文章的目的，告诉诗友们，人类的星空文明时代即将到来，随着医药和生物革命的洗礼，人类的智力体力和寿命将极大的提高并分化，人与人之间的差距将拉开，有的人成为强大神魔，有的人依旧弱小，**仍然是人类不倦的追求。同时，人类开启星空文明的地点居然是中国神话中的神仙聚集地——西昆仑山，也是一种巧合。
一百三十六号爵士成文于15-12-3
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