【深度专访】【环星体育】针对牧尘的转会风波，被问及“风痕”的未来，风痕领队约瑟芬直言：“没到终点线，谁也说不准。”
【导语】
新一季环星系一级竞速艇锦标赛已过四分之一，积分榜形式逐渐明朗。
资源雄厚的豪门队伍凭借着性能稳定的赛艇与深厚的资源，在积分榜前列进行着激烈的争夺，而那些位列中游的队伍只能在资源有限的情况下苦苦拼搏，以获取每一个积分，试图在巨头的阴影下寻找任何可能的突破。真正残酷的生存之战，往往发生在排行榜末尾。
有的队伍高歌猛进，有的队伍则深陷泥潭。不久前，星航冒着违约金的风险签下原属风痕的一号飞手牧尘，这对于本就积分垫底、苦苦挣扎的风痕来说，无疑是雪上加霜。谁来填补牧尘离开后留下的空缺？风痕这支队伍又将何去何从？在一片看衰声中，本刊记者独家专访了风痕的领队，约瑟芬。
【访谈内容】
Q：约瑟芬，感谢你在这个艰难时刻接受我们的专访。
A：谢谢，我也非常感谢能有这次访谈。
Q：首先，是所有人都关心的问题：牧尘从风痕离开了，他的经验、对于赛艇的反馈，对“风痕”来说至关重要，他的离队是否有打乱你们这个赛年的计划？风痕目前的首要任务是什么？
A：坦白来说，是的。只是事情已经发生，想改变也很难了，我们必须面对现实。当前赛年唯一，也是最首要的任务就是：活下去。想尽一切办法，获取尽可能多的积分，以确保这个赛年结束后，风痕还能留在这个赛场里面。
Q:看起来，飞手席位空缺是当前需要解决的事。目前外界对于谁来接替牧尘的位置，议论纷纷。目前主流的猜测主要聚焦这么几个方向。许多人都认为从二级联赛（环星系二级竞速艇锦标赛）中提拔选手是最高效、最有可能的选择，比如说目前在二级联赛中领跑积分榜的，蓝田青训的米尼姆斯，或者是以精准操控著称的，目前在二级联赛队伍回响的梅，你们是否有与这个级别的选手进行接触？
A：风痕有专门的评估名单，也在接触任何符合需求的飞手。二级联赛的选手的确在我们的考量范围内，他们拥有成熟的比赛经验和即战力，但我们必须正视这个问题：从二级升到一级，不仅是赛事级别的跨度，更是竞争烈度、压力，包括媒体关注度在内全方位的升级，他们从二级晋升上来需要时间来适应一级联赛的强度，而我们……这么说吧，目前赛季进展了四分之一，最缺的就是时间。
Q：明白了，那么另一种思路就是寻找那些，不在传统太空竞速艇赛事体系内的，而是其他类似的领域里证明了自身绝对实力的选手。比如说称霸外环耐力锦标赛数个赛年的冠军，汉克，他的稳定性、抗压能力，包括长距离作战能力，都是有目共睹的。有考虑过这种可能性吗？
A：他是个传奇。他在耐力赛领域的成就毋庸置疑，但锦标赛和耐力赛是不同赛制，包括飞船，或者说赛艇，性能、比赛规则都有所不同。锦标赛的节奏更快，攻防更密集，策略反应时间也更短。你没办法用几十圈的比赛去类比几百圈的比赛，技术基础或许类似，都是驾驶飞船穿过信标，完成比赛，但是细节的，技巧方面是有很大不同的。锦标赛对比耐力赛，就像百米冲刺对比马拉松一样，评判标准是完全不同的。
Q：既然从外部引入成熟战力的选项存在不小的挑战，这是否意味着风痕会倾向于内部挖掘，或从更低级别赛事中寻找新血？比如，刚被“红岩”青训签下的切斯·瓦莱里；来自镇瑞星，驾驶风格凶猛的夏驰；还有……特别值得一提的，来自密斯提的艾尔托。她和你曾经的搭档李青石一样，都是Omega选手，艾尔托曾因二次分化结果被迫离开“虹彩”，又在今年赢得外环“开拓者”杯这个高难度赛事的冠军，被瓦基里安青训签下。他们年轻，有天赋，也需要一个证明自己的平台。你们是否考虑过他们？
A：切斯，红岩签下他，说明他有过人之处。红岩的青训体系很特殊，能提供给他很多我们所给不了的支持与帮助。夏驰，他的比赛数据我们分析过，风格过于激进，顶级赛事的容错率很低，他需要时间与稳定的环境去学会控制风险，而我们很难给他提供这些。艾尔托，她赢下了那些比赛，瓦基里安看到了她的价值，而她也需要瓦基里安。揠苗助长行不通，不是所有人都能成为“魔王”的。
有一件事情，你，或者说大家都搞错了。
事实上，风痕接触过、讨论过的每一个潜在人选，不是我们在选择他们，而是他们在考虑是否要选择我们。众所周知，风痕，现在在很多人眼里就是一个……烂摊子。积分垫底，赛艇性能挣扎，赞助商耐心也快耗尽了，外界流言蜚语不断，大家都在讨论风痕什么时候解散。任何一个有更好选择的飞手，为什么要冒着职业生涯被毁掉的风险，跳进‘风痕’这么个泥潭来？我们拿着名单去接触他们，他们也需要考虑很多方面的事情，这其中也包括风痕能支撑多久，会不会“沉下去”，会不会因此拖垮他们的名声、职业生涯与未来，这才是我们找飞手所要面临的问题。
Q：那么除了飞手席位……这一赛年，你们迎来了备受瞩目的技术总监，闻弦。据传闻，她曾是“界点”那位总监的得意门生。很多人都期望她能带来立竿见影的改变，但是目前四分之一赛年过去了，赛艇的速度似乎依旧……令人失望。您能透露一下，团队目前面临的主要技术难关是什么？是什么导致了现在的情况？
A：闻弦的能力毋庸置疑，她是她所在领域顶尖的天才之一。我们现在面临的很多问题，其实是在我接手队伍之前，从“灰石-探索者”时期就延续下来的顽疾，这支队伍曾有过别的名字，来自过去那个时代，也遗留了一些问题。赛艇某些基础设计的问题，不是仅仅改一个涂装，换个名字，或者说，请一位天才技术总监就能立刻解决的，改变需要时间。
Q：技术革新除了时间，似乎也需要大量资金支持。核心赞助商灰雀重工对此的耐心如何？他们是否给出了更明确的指示或……最后通牒？目前的积分状况是否已经触发了赞助合同中的某些条款？
A：“灰雀重工”是我们的重要技术合作伙伴，他们有着非常清晰且合理的期望。我们的合同中对阶段性成绩……确实有共同认可的评估标准。目前的积分情况无疑让团队所有人承受着巨大压力，每一场比赛都是向合作伙伴证明自身价值，证明其投资没有被白费的关键机会，所以……是的。时间紧，任务重。
Q：说到资金问题，牧尘的离开，是否涉及到星航支付给你们的违约金，这笔收入能在多少程度缓解现在的压力？
A:按照行业规则和合同条款，是必然的，特别在这个节骨眼上，做出这种事情……但是，这笔违约金并不能缓解多少压力，那些赛艇造价有多少，你我都是清楚的 。真正迫在眉睫的压力来源于积分榜，之前也说过，赞助商有具体的绩效要求，而那些要求多少也与积分榜有关。
Q：之前谈到牧尘，除了技术损失，他的离开对队伍士气是否造成了巨大打击？在人员变动、技术瓶颈和赞助商压力的多重挑战下，您如何维持团队的凝聚力与求胜意志？您自己是否仍然对这个赛年抱有希望？
A：打击，当然有。从我接手风痕以来，牧尘就是我们的战友，他的离开让大家都很失落，我们尊重他的选择，他也的确值得更好的队伍。但风痕是个团体，一个人的离开可能会产生影响，也可能不会，这并不重要。那些挑战固然存在，但闻弦和工程师们、海默和机械师们，包括我们的飞手和领航：维特、阿列克谢、莫忧、提米，还有工厂那些，后勤团队在内等等，大家都在努力。
我们知道那赛艇不够快，可我们仍然在努力，在每个信标间，在每一次进站，大家都在试图让赛艇飞更快一些，尽可能地去拿到积分。大家不只是不想输，因为仅仅维持在不想输是没有办法留在这个围场里的。而我要做的就是让大家付出的每一份努力，都不会被浪费。你问我是否抱有希望？我的确抱有希望，现在的团队与以前有很大不同。大家都在努力向前进，大家都不愿意就此被放弃。只要这些都还在，我的希望就一直在。
Q：听起来，每一个选项都充满了挑战，似乎风痕不是在选择谁，而是风痕在等一个人，等一个愿意加入……在此时加入，并且与你们共同面对这一切的人？
A：不，我们从不被动等待。在这种情况下，等待是一种慢性自杀。我们一直在主动寻找、评估、进行接触。这个过程很困难也很漫长，就像我刚才所说的，选择是双向的，但是……我们的确找到了一位非常合适的人选，只是现在还不是时候。我只是想说，不论是想看笑话，还是，想看如何逆风翻盘……风痕都会努力留在这个赛场。没有谁是永远都在底层的，毕竟大家都知道这赛事竞争有多激烈。
没到终点线，谁也说不准。
后续应该还会有一些类似的，访谈、报道或短讯这种特殊格式的章节，用于世界观拓展，介绍以及主线情节之间的转场过度。
虽然这些内容仍旧是跟随主线展开的，但考虑文体特殊性，我认为还是作为番外发布会比较合适，标题也会与普通正文进行区分。
作者有话说
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第5章 【深度访谈一则】
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